Toyota Camry. Ремонт рулевой рейки.

Часто бывают машины с таким симптомом, как стук в рулевой рейке. Это первый признак того, что рейка нуждается в диагностике и ремонте. Причин у подобного стука традиционно две: износ в процессе эксплуатации или в результате недобросовестного обслуживания.

В случае, например, с этой машиной, человеческий фактор исключён — серьёзного вмешательства в механизм рулевого управления не происходило. Рейка честно откатала 250 тысяч километров, после чего попросту износилась правая втулка. Однако, для автомобилей с большим пробегом рекомендован комплекс работ по восстановлению рейки.

В данном случае правая втулка на эту рейку была выточена на токарном станке. В качестве материала использован капролон. Причиной изготовления индивидуальной втулки послужил износ продольного вала – ригеля. Соответственно, отшлифованный ригель потребовал изменения внутреннего диаметра правой втулки. Зато в таком случае можно быть увереным за результат.

Готовую рейку необходимо проверить на стенде под давлением, чтобы убедиться в её исправности. Только такой комплекс мер позволяет давать гарантию в полгода.

Восстановленная таким образом рейка является несопоставимо более надёжным вариантом, чем «рабочая» рейка с авторазбора. А учитывая стоимость новых агрегатов — экономия составляет, как правило, не менее 70%. К тому же, на ряд моделей, которые на сегодняшний день всё еще часто встречаются на российских дорогах, новую рулевую рейку найти просто невозможно. Именно поэтому услуги по ремонту рулевых реек так актуальны на сегодняшний день.