Чип-тюнинг
Дооснащение
Автоэлектроника
Этот автомобиль оказался у нас по причине неисправной рулевой рейки. Течь масла, «стуки», люфт на руле – типичные симптомы для такого рода неисправности.
Перед началом работ, автомобиль был установлен на подъемник и проведен детальный осмотр, в ходе которого выяснилась, что причиной поломки явилось предыдущее неквалифицированное обслуживание рулевой рейки.
Дело в том, что при установке пыльников рулевой рейки необходимо использовать исключительно специализированные стяжные хомуты. В этом же случае, «мастера» использовали винтовые хомуты, которые не дают необходимого прижима и герметичности. Через такое неплотное соединение в рейку попадала вода, соль, реагенты и прочая химия, которой так заботливо удобряют дороги коммунальные службы. В результате, продольный рулевой вал покрылся ржавчиной, в следствие чего, сальники и втулки пришли в негодность.
Далее последовала разборка и дефектовка рейки. Рулевой вал был отшлифован на нашем круглошлифовальном станке, новые сальники и тефлоновые кольца ремонтного размера подобраны в соответствии с диаметром обработанного вала, на пыльники рулевых тяг были установлены «правильные» хомуты. Собрав все воедино, мы протестировали рейку на нашем стенде, имитирующем ее работу на автомобиле, проверили сальники на предмет течи при нагрузке в 1,5 раза превышающей давление штатного насоса ГУР. Убедившись, что рейка работает надлежащим образом, мы установили ее на автомобиль.
После всех произведенных работ, рейка стала работать как новая. Владельцу автомобиля это обошлось всего в 15 тыс. рублей.
Время работы – 6 часов.
Мы на Драйв2: https://www.drive2.ru/o/b/464981819192771616
Мы ВКонтакте:https://vk.com/club119515832?w=wall-119515832_16
Мы на Фейсбуке: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1775695896082524&id=100009263921430