BMW X1. Ремонт рулевой рейки.

Описание работы: Первоначально клиент обратился с жалобой на периодический отказ функции усиления руля. Это сопровождалось включением на приборной панели индикатора значка руля красного цвета.

Электронная диагностика указала на неисправность датчика момента на рулевом колесе. Этот датчик установлен на рулевой рейке, на валу, и служит для определения того, в какую сторону хочет повернуть руль водитель автомобиля.

После снятия рулевой рейки и её вскрытия, было выяснено, что внутрь корпуса попала вода. Датчик момента не работал по причине коррозии контактов на нем. Причина попадания воды – верхняя втулка и манжет на верхней части рулевого вала.

Помимо электрической неисправности, попавшая вода начинала производить коррозию механической части рулевого механизма. Хорошо, что владелец автомобиля долго не затягивал и обратился в мастерскую сразу, в противном случае ремонт мог бы свестись к замене ригеля, что привело бы к его нецелесообразности. Однако в данном случае больших проблем удалось избежать.

После сборки рулевой рейки она была установлена на автомобиль, была произведена регулировка развал-схождения.