Удаление сажевого фильтра Infiniti QX70. Отключение EGR.

Было: Сажевый забит. Машина не едет.

Стало: Сажевый фильтр и EGR удалены и отключены. Все исправно.

Давно не секрет, что при низком качестве топлива сажевый фильтр доставляет владельцу массу проблем. Поэтому многие дизельные автомобили поступают на российский рынок без сажевого фильтра. 

Infiniti QX70 с дизельным двигателем V6 к их числу не относится, поэтому, приобретая дизельный «Финик», будьте готовы к необходимости уделить время системе выхлопа.  Даже при исправной системе регенерации сажевого фильтра, рано или поздно этот вопрос станет актуальным. Ускоряет загрязнение фильтра и такой фактор, как частая езда на короткие расстояния. При них температуры в системе выхлопа не хватает, чтобы сработала система регенерации, а отложения на сотах фильтра накапливаются. Также помешает регенерации сажевого, например, неисправная дроссельная заслонка или какой-либо датчик системы выхлопа.

Симптомы, по которым можно определить необходимость замены сажевого фильтра, могут быть разные: непривычно большой расход топлива, «ошибка» на приборной панели, неполноценная работа двигателя. Но если уж неисправность налицо, то, пожалуй, одно из оптимальных решений — удалить сажевый фильтр.

Демонтировать выхлопную систему на Infiniti QX70 не сложно: она фиксируется на 5 болтах и 1 резиновом креплении. Разрезать и выпотрошить место установки фильтра тоже не станет проблемой, если у вас есть болгарка. А вот сборка представляет собой уже более сложный процесс: не у каждого в гараже есть аргонная сварка. Да, сварка «полуавтомат» годится только для того, чтобы заварить дырявый резонатор на «четырке» - там ресурс металла небольшой и таким швом его не испортишь. В случае с Infiniti  шов, сделанный «кемпингом», станет слабым местом и первый подвергнется коррозии.

После установки требуется программно отключить сажевый фильтр, чтобы не было ошибок в системе. В случает с Infiniti перепрограммировать предстоит блок управления двигателем BOSCH EDC16CP42. Суть процедуры состоит в том, что в «стоковую» программу вносятся изменения и алгоритмы работы меняются. Попутно можно внести коррективы в систему EGR, чтобы отработанные газы повторно не поступали в  систему впуска. А также увеличить мощность двигателя.