Чип-тюнинг
Дооснащение
Автоэлектроника
В данном автомобиле были отключены и удалены: сажевый фильтр, клапан EGR. Так же программно отключены проверки самого клапана рециркуляции, датчиков сажевого фильтра и решена проблема потери давления наддува. Увеличение крутящего момента составило около 20 процентов:
Было: 140 Лс / 320 Нм
Стало: 170 Лс / 380 Нм
Владелец автомобиля жаловался на недавнюю потерю тяги и повышенную дымность своего дизельного Ford Mondeo, а на приборной панели загорелся значок «Check». Диагностическим оборудованием нами считались ошибки по невозможности регенерации сажевого фильтра. Соответственно, он забился уже на 120 тысяч км, но для данного автомобиля это довольно рано.