В данном автомобиле был механически удален сажевый фильтр, а в клапан рециркуляции поставлена заглушка. DPF и EGR мы отключили программно, а увеличение крутящего момента составило около 25 процентов:
Было: 140 Лс / 320 Нм;
Стало: 175 Лс / 400 Нм.
Владельца автомобиля беспокоила недавняя потеря тяги и повышенная дымность его Focus’a. На приборной панели горел значок неисправности, а расход топлива повысился. Диагностическим оборудованием мы считали ошибки по невозможности регенерации сажевого фильтра. Пробег на момент обращения был всего 65 660 км!