fbpx
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
+7 (843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Демонтаж сигнализации с автозапуском из Audi A5.

С года 2005-го проданный официальным дилером автомобиль по возможности оснащался прямо в тех же стенах сигнализацией с автозапуском. На тот момент поставить автозапуск в автомобиль, тем более премиум класса, мог далеко не каждый гараж-сервис. Да и гарантийная политика, вокруг которой в то время было много тумана, очень хорошо использовалась для того, чтобы проехать покупателю машины по ушам.

Когда автомобиль покупался ему рекомендовали поставить автозапуск сразу, обещали скидку, причем заранее озвучивалась страшилка, что если владелец поставит сигу где-то в другом месте, то ни о какой гарантии речи не будет. В некоторых случаях брали на понт и даже могли вообще отказать в гарантии, а юридическая практика, не очень развитая в тот момент на авторынке, не была активно использована как метод постановки на место нерадивого дилера. В итоге бедняге-покупателю ставили автозапуск за бешеные деньги, суммы превышали рыночные цены в альтернативных установочных центрах в два-три раза. Ситуация поменялась. Покупателя уже не напугаешь ложным снятием с гарантии и прочим мусором, которым может аппелировать при продаже менеджер автосалона. Да и слишком много документации, помогающей в установке автозапуска на сегодняшний день распространено каждым производителем тех самых “сиг”. Большая конкуренция приводит к тому, что желающий продать свой товар производитель старается сделать его доступным в установке даже студентом или домохозяйкой. Порой можно открыть схему, где показано - синий провод, взятый там-то в машине соедините с желтым из сигнализации, коричневый с черным. Потом сигнализацию нужно подсоединить к USB, зайти на сайт производителя, выбрать тип машины, и вроде как после этого всё должно заработать. Но не всегда так бывает. Как следствие, куча гаражных сервисов, желающих подзаработать бабла, ввели у себя услугу установки сигнализации с автозапуском и не только с автозапуском. Можно позвонить куда-нибудь по объявлению и задать вопрос “сколько будет стоить установить автозапуск в Cayenne или в Audi какую-нибудь”, на что голос на другом конце телефонной трубки назовет неадекватно малую цену, а на вопрос “А Вы уже делали такие машины?” то же голос с уверенностью сказал бы “Ну конэшно! Много раз!”. Кто из желающих продать услугу будет говорить что он ни разу не делал это? Он лучше выберет потренироваться на машине клиента. Иначе клиент откажется либо попросит снизить цену. Гараж-сервис просто умеет пользоваться гуглом, где можно найти быстренько ту или иную схему, где на красивых картинках показано как подсоединить синий к желтому, а черный к коричневому.
Но как и что работает у этих ребят нет понимания. Нет понятия и о способах размещение блока, жгутования проводов, осуществления скруток.. С одной стороны можно запихать блок сигнализации куда угодно, намотать лишние провода на кулак, а то, что подсоединять не нужно - вообще забросить за панель. Несколько стяжек устранят возможный шум от бренчания проводов внутри панели, но не более. Теперь вопрос - а можно ли так делать? Кто ж запретит? Как правило в том месте, где знают что с чем соединять и как правильно производить монтаж, включая базовые правила электрика, вряд ли скажут цену совпадающую с ценой в гараже. Скорее всего она будет превышать ее хотя бы в два раза. Однако финансовый кризис или что-то там еще многих людей заставляет выбирать альтернативные пути. Ведь если Вы мужчина, то наверное хоть раз практиковали в своей жизни небезопасный секс. Вроде пронесло. А стоит ли рисковать в следующий раз? А сейчас конкретно о нашем случае.
Где уж владелец этой Audi устанавливал сигнализацию мы не знаем. Может быть это был не гараж-сервис, а официальный дилер. Это могла быть установка “в черную” - это когда деньги передаются в карман, а работа официально не закрывается в кассу. А может быть даже ставил какой-нибудь студент-практикант, который устроился не совсем давно в ДЦ. А может быть у ребят было слишком много работы и ребята решили забить на клиента. Результат такой установки был следующий. При попытке завести двигатель периодически требовалось заводить его два раза. Понятное дело что что-то не так подсоединили к слоту для ключа. У этой Audi же есть специальное углубление, в которое мы должны вставлять ключ, чтобы заводить двигатель. При нажатии на тормоз и упоре ключа до конца, автомобиль должен был запускаться. Но такого иногда не происходило. Владельцу это объяснили как “некоторые особенности” работы автозапуска в его машине. Наше же мнение, что всё далеко не так. Мы считаем что каждая работа, а в особенности установка какого-то доп.оборудования в автомобиль должна приносить удобство, никак не ущемлять комфорт и использование автомобиля без нее, а само оборудование должно функционировать полноценно. Если уж и можно реализовать те или иные функции сигнализации на конкретной машине, то нужно взять и реализовать, а не говорить что это все сложно или невозможно. А если что-то вдруг заглючит, то несмотря на срок гарантии, считаю нужно устранить неисправность за свой счет. Вот это называется качественным сервисом. Не гарантийный случай - это если было стороннее вмешательство, которое привело к какому-либо дефекту. Тогда последствия этого стороннего вмешательства должны устраняться за счет клиента. Даже если блок сигнализации выйдет из строя, то, мы считаем что, по возможности, нужно постараться и заменить его бесплатно для клиента. Выходят из строя они крайне редко.
В случае с данным автомобилем желание клиента быстрее решить проблему привело к простому демонтажу сигнализации. К тому же авто свой он решил продать в этом году, а саму сигнализацию решил поставить в другой авто. Делать установку за кем-то другим, искать за кем-то недоделки сложнее, чем ставить с нуля. А теперь хотите мы Вам сделаем что-нибудь подешевле? Или все-таки лучше покачественнее?

 

Галерея изображений

2003 - 2020 АвтоТюнер

^ Наверх