fbpx
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
+7 (843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Увеличение мощности двигателя в BMW g30 - 3.0D. Кодирование дополнительных опций.

Как известно дизельный двигатель в автомобиле BMW обладает хорошим запасом прочности. И, соответственно, мощности. Долгое время блоки управления двигателем, которые устанавливались на такие автомобили были “вне зоны доступа”. Прошить их никто не мог. Они называются BOSH MG1 (для бензинового мотора) или MD1 (для дизельного). Спустя некоторое время решение появилось для автомобилей Ford с бензиновым двигателем.
 

Для автомобилей BMW такое решение появилось в апреле 2018 года и имело возможность чтения и записи прошивки через колодку OBD - то есть не снимая блок с автомобиля. Если быть честным, то решение для прошивки блоков появилось немногим раньше, однако сделать так чтобы не проверялась область цифровой подписи прошивки смогли только к апрелю. Классные моторы B48, B58, b47, b57 в автомобилях g-серии БМВ до этого времени оставались без вмешательства в ПО. Как только появилось решение заставить работать “тюнинговый” софт в данных машинах, сами софты не заставили долго ждать. Уже в течение месяца стало понятно что и где лежит в этих прошивках и первые испытания на мощностных стендах показали хороший результат. В БМВ g30  c двигателе B57 установлен 3-литровый дизельный двигатель. Цифра “5” обозначает 6 цилиндров, а стало быть 3 литра, а цифра 7 означает, что мотор дизельный. Конечно производитель заложил кучу всяких подводных камней для чип-тюнера. Какие-то “победить” удалось достаточно быстро, какие-то до сих пор не побеждены. ДУмаю не стоит рассказывать про эти камни, иначе многие перестанут чиповать свои машины. Хочется сказать лишь одно - что при правильном подходе к процессу мотор скорее всего проходит столько же, сколько и проходил бы до вмешательства в прошивку. По сути в этот 620-ньютоновый мотор можно подлить +100 момента в гору ну а с лошадьми можно сделать как 320, так и 300, так и 295 на выходе. Фишка в том, что чем меньше именно лошадей мы сделаем, тем меньше мы будем перегревать поршневую и выхлопную части двигателя. Большая часть “эксплуататоров” такого автомобиля эти 30 лошадиных сил скорее и не заметят. Единственное что потом уже не будет столько. Ведь сейчас предлагают везде 320 лс, а кто-то и 330 “загибает”. У кого делать - решать Вам, но к сожалению, как показала практика, маркетинг играет большую роль, чем хороший анализ для современного человека. Как и все подобные BMW в этой было установлен NBT, щиток приборов 6WB - полностью LED. Многие любят родные цвета, но Альпина в этом исполнении делает фон щитка полностью синим. Кому-то больше нравится Альпина. Видео в движении на NBT включается несложно - для этого необходимо с помощью программы E-SYS включить меню разблокировки видео. А с помощью комбинации на “джойстике iDrive нажать нижнее положение, медиа-меню-медиа, выбрать разрешение видео и - вуаля. Видео с жесткого диска, флешки и DVD не будет выключаться даже при достижении 20 км в час. Закодировать можно многое, но это не тема этого поста. Ну а так мы самые крутые - отключаем, кодируем…….
 

 

2003 - 2020 АвтоТюнер

^ Наверх