ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте
×

Внимание

There was a problem rendering your image gallery. Please make sure that the folder you are using in the Simple Image Gallery Pro plugin tags exists and contains valid image files. The plugin could not locate the folder: media/k2/galleries/588

FordFocus 3: ремонт рулевой рейки

На втором поколении FordFocus устанавливался старый добрый гидроусилитель руля, и показывал этот механизм там себя неплохо. Однако, следуя за тенденциями, для третьего поколения производители добавили модификацию с  ЭУР. Первый блин получился не очень удачным.

 

Во-первых, электромотор был расположен под капотом, что уже само по себе повышает риск поломки — увеличивается вероятность попадания в агрегат влаги или грязи. Вообще, такое расположение само по себе не является недостатком. Есть модели автомобилей (например, HondaCivic), где электромотор усилителя руля расположен там же, но при этом хорошо герметизирован. В случае с Focus'ом электромоторы выходят из строя из-за попадания воды довольно часто.

 

Во-вторых, сам электромотор у третьего поколения FordFocusполучился недолговечным. Особенно это заметно у первых выпущенных моделей — мотор ЭУР выходил из строя иногда на пробеге менее 100 000км. Потом инженеры внесли доработки или стали использовать более качественные материалы: моторы стали ломаться реже, но проблема все ещё актуальна.

 

С «подопытным» автомобилем произошла именно такая ситуация. Все остальные элементы рулевого управления были полностью исправны, ни грязь,  ни влага в мотор ЭУР не попадала. Тем не менее, он сгорел, о чём владелец узнал по загоревшейся «ошибке» на приборной панели. Самое неприятное для владельцев то, что электромоторы практически не поддаются ремонту. Новый агрегат стоит достаточно дорого, поэтому мы предложили владельцу Focus'aисправный б/у мотор.

Галерея изображений

{gallery}588{/gallery}

2003 - 2018 АвтоТюнер

^ Наверх