ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Lexus LX570. Решаем проблему клапана продувки катализатора. Перепрограммируем блок управления двигателем.

 

Отличный автомобиль придумали японские инженеры -  мощный, умный, экологичный. Одна беда — как и у многих других иномарок, из-за небольшой неисправности система может «уйти в аварийный режим» и авто будет работать максимум в 50% от своих возможностей.

Именно в таком состоянии приехал к нам бензиновый Lexus LX570. Его мощный 8-цилиндровый двигатель объемом 5,7 литров тянул максимум на рядную «двухлитрушку». А причина — всего-навсего вышедший из строя клапан дополнительной продувки катализатора. В данной модели клапан идёт в сборе с воздушным датчиком, и его неисправность сразу же зафиксировалась в блоке управления двигателем. Приборная панель «зажгла» Chek-Engine, намекая на необходимость замены дорогостоящего устройства.

Как следствие, автомобиль «перешел» в режим пониженной мощности, и, как особенность тойоты и лексуса, включилась лампа неисправности системы курсовой устойчивости. Разумеется, сопровождаясь отключением работы этой системы.

При планировании способа ремонта мы учли тот факт, что система дополнительной продувки катализатора напрямую никак не влияет на работу других систем автомобиля. А значит, её исправное функционирование не является для клиента важным фактором, тем более, что стоимость датчика составляет 35 тысяч рублей (на момент заезда авто). Таким образом, весь перечень работ свёлся к манипуляциям с электроникой машины.

На данной модели установлен уже знакомый нам блок Denso с микроконтроллером NEC. «Стоковая» прошивка этого авто была в нашей базе, поэтому перепрограммирование удалось провести даже без демонтажа блока. Мы модифицировали эту программу, исключив из неё алгоритмы аварийного режима при поломке проблемного клапана.  В результате  автомобиль стал работать в обычном режиме, дальнейшие затраты на систему продувки катализатора исключены. Попутно были внесены дополнительные изменения —  подкорректирован крутящий момент, карты зажигания и впрыска.  Счастливый обладатель «Лексуса» сэкономил как минимум две трети от изначально предполагаемой суммы ремонта и получил в качестве бонуса увеличение мощности двигателя при понижении расхода топлива.

2003 - 2018 АвтоТюнер

^ Наверх