В этом автомобиле установлен 2-х литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, так называемый, 274-й мотор, а 184 л.с. не так уж и много для 2 тонн веса. Этот силовой агрегат устанавливается почти на всю линейку Mercedes, а также M274DE20 есть и в Infiniti.
Владелец W212 обратился с желанием увеличения мощности. Возможности этого мотора всем известны, и без дополнительных вмешательств можно увеличить его показатели на более чем 35%. Автолюбителя совсем не устраивал разгон с места, а заявленным 7,9 секундам с завода он уступал почти на еденицу.
Для полноценного чип-тюнинга Mercedes-Benz E200 (2.0T, W212/W213) требуется вычитать заводскую прошивку из блока управления двигателем. Здесь установлен знакомый нам блок MEVD 17.7.2. Для чтения и записи в него программы не надо снимать и вскрывать его, как это делалось ранее, сейчас все действия происходят через разъем OBD2.
В штатной программе работы двигателя производятся измененния калибровок. Все действия выполняются с учетом наработок и проверок таких же автомобилей на стенде и дороге. Показатели не выходят за рамки стандартов безопасности и не сокращают ресурс агрегатов.
Необходимо отметить, что автомобили такого класса требуют аккуратности не только в самой программе, но и с девайсами, которые к ним подключаются. Мы используем довольно дорогое оборудование, которое является не только залогом надежности – исключен выход блока из строя.
Самым интересным процессом в чип-тюнинге, на наш взгляд, считается как раз изменение калибровок ЭБУ. Конечно, если мастер в этом разбирается. Небольшое неверное значение является не только риском маленькой прибавки мощности, но и попросту порчей двигателя. А на бензиновом турбированном моторе сделать это очень просто.
Поэтому, советуем выбирать автосервис тщательно. Конечно, сегодня на рынке много «прошивальщиков», которые готовы оказать услугу чуть ли не за 3 500 рублей. Но вы должны понимать, какое это будет качество. Мы же даем гарантию, что из-за наших вмешательств ресурс двигателя не пострадает и «внештатных» ситуаций не произойдет. Поэтому, отдаем автомобиль владельцу только с полной уверенностью наших действий.
Многие автолюбители оснащают автомобиль «чип-коробками». Хотим предупредить, что эти девайсы очень узко направлены. Конечно, их производители оперируют тем, что их просто снять и поставить, якобы при обращении к официальному дилеру ничего не будет заметно. Но уверяем вас, что изменить программу на штатную для поездки к ОД не займет много времени.
Эти «коробки» изменяют показания датчиков, а ЭБУ видит заниженное значение и дополняет его. Но программа автомобиля для того и пишется, чтоб все системы работали слаженно и верно без подмены показаний в их значениях. А сами «боксы» уже не раз портили моторы.
К чему мы ведем – стоимость «чип-коробки» и полноценного чип-тюнинга в данный момент отличается незначительно, а разница в динамике автомобиля будет огромной.
После модификации программы, записываем ее в блок управления двигателя через колодку OBD. Дальнейшая эксплуатация такого автомобиля, как правило, не требует использования какого-то специального вида топлива. Однако, как для любого двигателя с большой нагрузкой, желательно использовать топливо с октан - числом не менее 95.
После тестового заезда с владельцем и вторичной диагностики, убеждаемся в отсутствии ошибок и штатной работе систем автомобиля.
Владелец доволен «правильной» прибавкой, а автомобиль будет радовать его своей динамикой еще долгие годы.
