fbpx
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
+7 (843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Чип-тюнинг и удаление катализатора в Mitsubishi Pajero 3.0

В этом автомобиле мы удалили катализатор и программно его отключили. Также, была увеличена мощность, и мотор теперь выдает следующие показатели:

Было: 178 Лс / 261 Нм;
Стало: 195 Лс / 295 Нм.

Эти улучшения параметров не очень хорошо описывают результат, который создает чип-тюнинг Mitsubishi Pajero IV. Настроенная программа работы ЭБУ двигателя влияет на «провал» при разгоне, динамику, эластичность в режиме малых и частичных нагрузок, смещение крутящего момента в область низких и средних оборотов. 

Владелец этого автомобиля жаловался на очень вялую динамику и большой расход топлива. Действительно, автомобиль массой свыше 2 тонн имел под капотом атмосферный V6, который также устанавливался на легковые ТС, с мощностью всего 178 л.с.  

В моторе этого Pajero нет никакой системы дополнительного наддува. Соответственно, мы предупредили владельца, что ожидать большой прибавки ему не стоит. Но для большего результата, предложили сделать свободной систему выхлопа и программно ее отключить. Автолюбитель с нетерпением ждал результата, а вся работа заняла около 3 часов.

Вначале нам необходимо сделать механические работы. Снимаем корпус катализатора, разрезаем продольными швами и выбиваем из него все содержимое. Далее, для погашения резонанса в пустом корпусе туда вваривается пламегаситель, а звук после модернизации почти не будет отличаться от стокового.

Затем, переходим к программной части. Для считывания и записи программы работы ЭБУ в этом автомобиле мы снимали блок управления двигателем и подключались к самим пинам. Вскрывать его нет необходимости.

Модернизируем мощностные карты. Отключаем контроль катализатора, второй кислородный датчик. Программа уже давно обкатана,  протестирована на стенде и дороге, и по нашей практике не выходит за рамки стандартов, понижающих ресурс двигателя. Происходит корректировка различных параметров работы двигателя. Модификация этого автомобиля надежна и безопасна. Проще говоря – это оптимальная доработка мощности с минимальными вложениями.

Далее, необходимо записать программу работы электронного блока управления двигателя обратно в блок. Проводим вторичную диагностику, делаем пробный запуск и заезд. Автомобиль работает без ошибок.

Интересно, почему на заводе изготовителе не позаботились о прибавке мощности мотора в последних сериях выпуска данной модели автомобиля. Конечно мы этого не знаем, возможно это просто было не нужно, либо желание разрабатывать новое ПО к двигателю не было первостепенным. Все же это не спорт кар, а надежный внедорожник. 

В результате, автовладелец остался очень доволен выполненной модернизацией, не ожидая такой результат. Улучшена динамика разгона во всем диапазоне оборотов. Убраны «провалы» на старте и при переключении передач. Улучшена скорость реакции педали газа, а движение и ускорение получились более мягкими и эластичными. 
 

2003 - 2020 АвтоТюнер

^ Наверх