fbpx
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Увеличение мощности и удаление катализаторов в KIA Sportage

В этом автомобиле мы механически удалили первичный катализатор, а затем модифицировали программу работы ЭБУ и увеличили мощность двигателя:

Было: 150 Лс / 197 Нм;
Стало: 165 Лс / 216 Нм.

Владелец автомобиля изначально приехал к нам для удаления катализатора и программного увеличения мощности. Его насторожила легенда о том, что разрушившиеся части катализатора могут вновь попасть в камеру сгорания. Действительно, бытует такое мнение, но оно условно противоречиво.

На момент приезда пробег у автомобиля был всего в 29438 км. Конечно, за это время каталитический нейтрализатор вряд ли деформировался или частично забился, но, желанием владельца было все же его удаление. В среднем, исходя из нашей практики, такие автомобили проезжают порядка 160000 км без вмешательства в выхлопную систему.

Изначально проводим удаление механическим путем. Для этого снимаем выхлопную систему и разрезаем корпус нейтрализатора. Выбиваем содержимое, ввариваем пламегаситель. Завариваем аргонно-дуговой сваркой и устанавливаем на штатное место.

Некоторые владельцы стараются сэкономить на пламегасителе. Его установка нужна для погашения звона в пустом корпусе нейтрализатора. Конечно, на турбированные бензиновые и любые дизельные моторы обычно пламегаситель не ставится, так как крыльчатка турбины «гасит» большую часть резонанса, а дизель горит сам по себе гораздо «мягче». Но на атмосферных бензиновых двигателях, вне зависимости от марки, звон будет напоминать работу Газ-53.

Далее, необходимо модифицировать штатную программу работы двигателя. На этом Sportage установлен электронный блок управления SIM2K241. На сегодняшний день считывание и запись его программы происходит через разъем OBD2. 

После считывания программы, необходимо отключить второй кислородный датчик. Многие автовладельцы также в целях экономии закручивают его через «обманку». Дело в том, что при такой операции датчик должен быть исправен, иначе на приборной панели загорится «Check». Стоит добавить, что и сами обманки относительно ненадежны. Никто не может дать гарантии, что исправный в этом случае датчик прослужит еще долгое время. А при неверных показаниях, опять же, на щитке появится знак неисправности.

Также, при программировании затрагиваем мощностные карты. Этот двигатель атмосферный, прибавка мощности в нем составит не более 10%. Действительно, сделать «ракету» из подобных моторов с помощью программы не получится, но динамика заметно изменится. Педаль газа будет быстрее реагировать на нажатие, существенно прибавится тяга с низов.

 
После всех проведенных операций, владелец больше не побеспокоится о пыли катализатора в камерах сгорания. Выхлопная системы больше не вызовет проблем, а улучшение динамики даст уверенности при обгоне, особенно на трассе.

2003 - 2019 АвтоТюнер

^ Наверх