ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Чип-тюнинг Mercedes S500 W222

В этом автомобиле мы программно увеличили мощность, а солидный V-8 приобрел следующие показатели:

Было: 455 Лс / 700 Нм;
Стало: 517 Лс / 840 Нм.

В данном посте речь пойдет не о доработке с целью комфорта задних пассажиров, а для владельца, который сам не прочь поездить за рулем своего W222. Его и без того тяговитый мотор действительно можно «улучшить», так как запас для проведения чип-тюнинга у него имеется.

Хочется отметить, что мы не занимаемся изменением программного обеспечения автомобилей с целью раскрутить двигатель по максимуму. Конечно, были и такие случаи, но при них необходимы различные дополнения, такие как замена турбокомпрессора, редуктора и многих других агрегатов. А просто «раскрутить» двигатель программно без других модификаций возможно, но счастье владельца будет недолгим. Как и в остальных случаях, здесь приоритетом был ресурс.

Мощность после наших программных работ стала 517 Лс вместо заводских 455 л.с., а крутящий момент с самых низов растёт более чем на 100Нм, против данных ему с завода 700Нм.

Да, мы могли бы получить с этого 222 ещё больше, показать владельцу всю красочность и возможность этого мотора, но чем бы это закончилось? Работу с бензиновыми турбо-моторами стоит доверять только профессионалам, так как эти двигатели очень чувствительны к детонации. Если дизель горит мягко и плавно, то «бензин» достигает температур более 1000 градусов даже на выпускном коллекторе. Существует множество способов снизить температуру самих цилиндров, но любое неверное вмешательство может привести к гибели мотора.

При проведении чип-тюнинга, первым делом необходимо убедиться в правильной работе двигателя. Поэтому, изначально всегда делается "компьютерная диагностика" всех узлов автомобиля. 
Далее, необходимо считать программу работы ДВС. В этом автомобиле установлен блок Bosch MED17.7.7. На сегодняшний день, информацию с него «достать» можно, например, способом подключения к пинам самого разъема блока. Демонтаж и вскрытие не требуется. 

После считывания программы, мы индивидуально модифицируем множество карт калибровок. Это происходит на основе наработок и решений, которые достигнуты в программировании автомобильных блоков более 10 лет. Они не выходят за рамки стандартов безопасности, являются оптимальными и не влияют на ресурс агрегатов автомобиля.

Интересным нюансом является то, что автовладельцу этого S500 предлагали установить чип-бокс. Эти коробки, подключаемые к двигателю, модифицируют сигналы с датчиков, тогда как «прошивка» управляет всем двигателем, опираясь на оригинальные заводские данные. «Коробочный чип тюнинг» - устройство с аналоговой погрешностью и невозможностью ограничения излишнего крутящего момента. Прошивка для блока ЭБУ - идеально верная математическая модель топливных карт с просчетом всех параметров функционирования двигателя и возможностью ограничения излишней нагрузки. Коробочные решения искажают абсолютные значения и двигатель начинает адаптироваться к некорректным условиям, подтягивая все остальные показатели. Такой принцип может навредить двигателю. Конечно, кто ему это посоветовал, мы не узнавали, но никому не советуем установку подобных девайсов. Тем более, стоимость программной модификации почти аналогична, а полученный эффект будет гарантированно другой.

Модифицированную программу мы записываем обратно в блок управления автомобилем через те же подключенные пины самих разъемов. Проводим запуск двигателя и вторичную диагностику.

Теперь, когда автовладельцу захочется перешагнуть грань плавности его Mercedes S500, его автомобиль будет не только роскошно комфортным, но и довольно дерзким. Реакция на педаль газа его W222 сильно поменялась, а увеличение крутящего момента во всем диапазоне работы двигателя даст существенную прибавку тяги. 

Галерея изображений

2003 - 2019 АвтоТюнер

^ Наверх