ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Чип-тюнинг с увеличением мощности в BMW X5 F15 2.5d

Было: 218 Лс / 450 Нм;
Стало: 320 Лс / 650 Нм.

Этот BMW X5 оснащен 3-х литровым дизельным мотором, хотя и маркируется как 2.5d. Он имеет огромный потенциал для увеличения мощности. Без каких-либо механических доработок и со стоковой системой выхлопа на этом двигателе можно достичь более 40% прироста.

Вообще, если вдаваться в подробности, на российский рынок, совместно с европейским, в модель BMW F10 525d ставился двигатель 2.0 с двумя турбокомпрессорами. Затем, на рынок Европы вышел уже F15 с аналогичным мотором. Однако, на Россию была презентована модель X5 не с этим двухлитровым турбодизелем, а дефорсированная версия трехлитрового с одной турбиной. Получается, при всем потенциале полноценного 30d в этой модели 2.5d мы получили всего лишь 218 л.с.

Так как вес автомобиля довольно внушительный, а лишняя уверенность при обгоне на трассе ни кому не помешает, владелец обратился к нам для увеличения мощности. Действительно, тянуть пятиметровый F15 со снаряженной массой в две с половиной тонны 218 коням давалось не просто.  

На самом деле, дефорсированные двигатели – успешное решение маркетологов. Рецепт при этом совсем простой: взять готовый N57, программно «задушить» и добавить в нужный кузов. Затем снизить цену, в зависимости от случая, и продать, допустим, как и здесь – 25d.

Логика проста – дешевле поставить тот же самый двигатель, уменьшив его возможности, чем тратить средства и время на разработку нового. Судя по нашей практике, оптимальная мощность здесь – 320 л.с. и 650 Нм. Дефорсированные моторы – удачное решение для производителей, а для нас – это больше работы и радости клиентов. 

В этот F15 установлен блок управления двигателем EDC17C50. Он давно известен, и чтоб считать и записать в него программу ЭБУ его не требуется снимать и разбирать. Хоть и автомобиль достаточно новый, а именно 2016 года выпуска, работа с его ПО происходит через штатный разъем OBD2. Конечно, сейчас в G-серию баварского бренда устанавливается MG1, защиту которого также успешно «взломали», но с каждым годом это делается все сложнее. 

Хочется отметить, что при обращении к нам, вы получаете индивидуальную доработку программы управления именно вашего автомобиля. Мы не записываем однотипные программы, а изменяем калибровки из именно приехавшего автомобиля. Все значения параметров двигателя остаются в рамках стандартов безопасности, являются обкатанными и ни в коем случае не снижают ресурс агрегатам автомобиля.
После проведения мощностных модификаций, записываем ПО ЭБУ обратно в блок через тот же разъем OBD. Делаем тестовый запуск двигателя, убеждаемся в отсутствии ошибок. 

Автомобиль увеличил свою мощность более чем на 40%. Владелец остался доволен своим налогом на 218 силовой агрегат и возросшей «до небес» динамикой. Теперь он почувствовал уверенность в обгоне на трассе, а его BMW остался при своем заводском ресурсе.

2003 - 2019 АвтоТюнер

^ Наверх