ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Чип-тюнинг BMW X1 1.8d

В этом автомобиле мы программно увеличили мощность:

Было: 150 Лс / 320 Нм;
Стало: 180 Лс / 390 Нм.

Владелец данного автомобиля обратился с просьбой увеличить крутящий момент без дальнейших «болячек» F48. После изменения калибровок в ПО ЭБУ, показатель Torque (крутящий момент) повысился до 390 Нм, что означает подъем на 20%. Его можно программно увеличить более чем на 400 Нм, но в данном случае в этом нет необходимости.

Вообще, у чип-тюнинга этой модели довольно интересная история. После выхода F48, большинство автолюбителей обрадовались аббревиатуре 1.8d. Хоть и обозначение несколько другое, но двигатель типичный, двухлитровый B47. Радость была вызвана сравнением с историей BMW X5 2.5d, где без проблем можно было поставить программное обеспечение от 3.0d с помощью E-SYS, так как моторы у версий одинаковые. Это ПО увеличивало мощность более чем на 30%, являясь при этом заводским.

У F48 немного другая история. Аналогично ситуации с X5 2.5d, в 2015 году в X1 записали программу работы двигателя от 2.0d. Но, после запуска мотора, на щитке приборов загорелась ошибка, а с помощью диагностики убедились в неисправности турбины. Дело в том, что ход регулировки ее актуатора оказался другим. Переписать ПО работы ЭБУ таким способом, в принципе, можно, но при этом существует необходимость замены турбины от 2.0d мотора.  

Несмотря на это, двигатель достаточно сильно дефорсирован с завода. Без потери ресурса агрегатов и лишних модификаций мы программно увеличиваем мощность до 180 Лс и 390 Нм, что является более чем 20%. Однако, данный автомобиль может выдать и более 400 Нм, но в данной ситуации наше увеличение оптимально.

Для ЭБУ EDC17C56, установленного в этом автомобиле, нет необходимости даже подсоединяться к блоку. Все программное обеспечение можно считать с сервера, а затем записать через штатный разъем OBD2. 
Считываем программу и производим модификацию ПО блока управления двигателем. Для увеличения мощности, как в любом подобном блоке управления EDC17, мы изменяем «стандартный» набор характеристик, а именно: основную карту запроса крутящего момента, ограничители крутящего момента, а так же дополнительно исправляем некоторые лимитёры по давлению топлива и надува. Также, незначительной модификации подвергается еще некоторый ряд характеристик.

После всех проведенных операций, владелец остался доволен измененной динамикой своего F48. Эта модификация никак не повлияла на дальнейший ресурс агрегатов. Автомобиль заработал в штатном режиме.

Галерея изображений

2003 - 2019 АвтоТюнер

^ Наверх