fbpx
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
+7 (843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Chip-tuning и удаление катализатора в BMW 116i

В этом BMW мы механически удалили катализатор и программно его отключили. Помимо этого, слегка увеличили мощность:

Было: 122 Лс / 160 Нм;
Стало: 133 Лс / 175 Нм.

Владелец 116i приехал к нам с проблемой потери динамики автомобиля. Этим вопросом он задавался уже давно, но обратился только сейчас. Дело в том, что его BMW постепенно начал терять мощность, а расход топлива увеличивался. 

После подключения диагностического оборудования, мы выявили неисправность – низкая эффективность катализатора. Часто это бывает при разрушении структуры нейтрализатора, а керамическая пыль от его разрушения может попасть в камеры сгорания, что грозит гораздо более дорогим ремонтом. 

Существует два пути решения проблемы:

1.    Замена катализатора новым. Этот способ не исключит возможность появления проблемы в будущем, а его стоимость весьма высока;
2.    Вторым и оптимальным, на наш взгляд, способом на сегодняшний день остается удаление катализатора, установка пламегасителя и перепрограммирование ЭБУ.

Владелец остановился на втором варианте решения проблемы. Это избавит от возникновения ошибок по выхлопной системе в будущем и значительно сэкономит бюджет.

Первоначально, освобождается корпус катализатора от содержимого. После, вваривается пламегаситель. Он устанавливается для удаления сильного резонанса в пустом корпусе нейтрализатора, который особенно чувствуется на бензиновых атмосферных двигателях.

Следующим этапом следуют работы с программным обеспечением ЭБУ. В этом BMW установлен блок управления двигателем MEV17.2. Мы имеем большой опыт работы с ним, а снимать и вскрывать его нет необходимости. Считывание и запись программы в нем происходит с помощью диагностического разъема OBD2. 

Делаем так называемое «Евро-2». Для этого в калибровках отключаем проверки второго кислородного датчика и контроль работы нейтрализатора. Заодно, вносим изменения в топливные карты и еще некоторые калибровки, что придает автомобилю более быструю реакцию на педаль газа и лучшую тягу на низких оборотах.

После проделанных работ, устанавливаем выхлопную систему на исходное положение и записываем программу работы ПО ЭБУ двигателем. Производим вторичную диагностику на предмет ошибок, делаем тестовый заезд.

Автомобиль заработал в штатном режиме. Владелец получил небольшую прибавку к мощности и улучшенную динамику его BMW 116i. Проблемы выхлопной системы больше не будут беспокоить автолюбителя.

Галерея изображений

2003 - 2020 АвтоТюнер

^ Наверх