Данный автомобиль уже подвергался Чип-тюнингу. Но в начале 2018 года многие из автовладельцев BMW 3 серии воспользовались гарантийной заменой рулевой рейки на новую в сервисах официального дилера. Суть проблемы была в болтах крепления, которые подвергались коррозии и ломались. Из-за этой неисправности рулевая рейка могла выйти из строя. В нее попадала вода, создавая некую «баню», при которой элементы рейки покрывались ржавчиной. Не обошел стороной такую акцию и наш автовладелец.
После установки новых блоков на автомобиль, они, как правило, программируются и кодируются. Причем у официального дилера это происходит со всеми блоками целиком. Данный F30 не стал исключением.
В 316i электронный блок управления MEVD1725 находится сверху ДВС. В нем установлен микроконтроллер TriCore, в котором, в свою очередь, есть несколько областей памяти. В одной записываются рабочая программа и калибровки. Другая же – энергонезависимая временная память – EEPROM, которая также содержит две части кодировок.
В калибровки мы можем вносить изменения в любое время, когда как в одну из частей энергонезависимой памяти только до наступления 10 отработанных часов. В этой оласти содержится класс мощности – защитная информация привязки к калибровкам. Для ее модификации необходимо сбрасывать моточасы.
У официального дилера были обновлены калибровки управления двигателем на заводские значения - 136 лс и 220 Нм. Эти данные записались в область калибровок. Кодировки же остались для своих 175 лс и 250 Нм. Но так как двигатель уже проработал более 10 часов после первичной «чиповки» несколько лет назад, теперь и 136 лс в машине не стало (в кодировках и калибровках были разные классы мощности). При данных противоречиях автомобиль «уходит в аварийный режим».Следовательно, наша задача - вернуть калибровки 175-силового мотора.
Наша модификация является заводской. Прошивается блок управления двигателем (DME) и блок управления АКПП (EGS). Для этого нет необходимости вскрывать блок управления двигателем, все данные записываются через штатный разъем OBD2. Вносим изменения, удаляем ошибки, запускаем двигатель – области кодировок и калибровок согласованы, автомобиль вновь работает с модификацией от BMW 320ed и показателями 175 лс и 250 Нм.
Теперь в ЭБУ значения сходятся, ошибок нет. Данное обновление совершенно безопасно для силовых агрегатов, так как двигатели с таким программным обеспечением используется для поставки на рынок Европы. Теперь у владельца есть и новая рулевая рейка, и программное обеспечение от автомобиля BMW 320ed.
