ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Отключение вихревых заслонок и EGR на Mercedes ML 350 CDI

На данном автомобиле мы заглушили клапан EGR механически и программно. Отключили проверку положения вихревых заслонок, оставив их в открытом положении.  Владелец Mercedes получил экономию средств на замене впускного коллектора и актуатора заслонок, избавился от значка неисправности на приборной панели. 

Даже самые надежные автомобили со временем могут преподнести сюрпризы. Данный экземпляр беспокоил периодически загорающимся значком «Check-engine» и пропавшей тягой.
Компьютерная диагностика показала следующую ошибку: «2513-1check component m55 (inlet port shutoff motor). positioner signal fault». Данная ошибка свидетельствует о неисправной работе сервопривода вихревых заслонок впускных каналов. Для такой неисправности, в программе управления двигателем предусмотрен аварийный режим - ЭБУ записывает в свою память код ошибки, «выбивает» на приборной панели значок «Check» и ограничивает крутящий момент.

Система вихревых заслонок разработана для улучшения экологических свойств выхлопа на малых нагрузках. Из-за исправно работающей системы EGR на заслонках образовался толстый слой нагара, который заклинил их в одном положении. В данном автомобиле один из проводов, идущий на вихревые заслонки, к тому же, коротил питание, в следствии чего периодически сгорал один из предохранителей в монтажном подкапотном блоке. 

Вихревые заслонки являются типичной проблемой для дизельного двигателя 3.0 V6 ОМ642. Кроме того, встречаются случаи выхода из строя блока управления заслонками. Стандартное решение этой проблемы — замена впускных коллекторов и исполнительного устройства вихревых заслонок (в ожидании следующего выхода их из строя). Мы же предлагаем отключение актуатора вихревых заслонок навсегда. Причем, важно убедиться, что последние остаются в открытом положении.

Для отключения вихревых заслонок проводится перепрограммирование блока управления ДВС. Конкретно на этом ML350 установлен блок управления ДВС Bosch EDC16. Считывается он через разъем OBD2. Программа в ЭБУ настраивается таким образом, чтобы привод вихревых заслонок не проверялся на работоспособность. Делается так, чтобы отчетов об ошибках в работе данной системы в блоке управления двигателем не было. Заодно мы отключили клапан EGR программно и механически, поставили прокладку. Теперь впускной коллектор не будет засоряться копотью выхлопных газов.

Вообще, даже исправные вихревые заслонки автовладельцы отключают довольно часто. Например, это вполне обычная практика для владельцев BMW -  там заслонки выполнены из пластика и есть небольшой риск, что их осколки попадут в цилиндры. Часто их отключают в качестве тюнинга авто — есть мнение, что деактивация вихревых заслонок несколько увеличивает мощность ДВС.

Что касается увеличенного расхода топлива при постоянно открытых заслонках — на практике он фактически не заметен. Таким образов, подобная процедура является выгодной альтернативой замене впускного коллектора и актуатора вихревых заслонок. В результате, владелец автомобиля решает проблему при минимальных затратах, а его автомобиль больше не побеспокоит ошибками, вызывающими плохую тягу.

2003 - 2019 АвтоТюнер

^ Наверх