Чип-тюнинг Honda Legend: увеличение мощности, перепрошивка под Евро-2.

Было:

295л.с., 351Нм крутящего момента,

гул при включении вентиляторов охлаждения.

Проведённые работы: чип-тюнинг без съема ЭБУ, замена моторчика вентилятора

Стало:

325л.с.,  395Нм,

исправная работа системы охлаждения

Сегодня «чиповать» Legend при наличии необходимого оснащения — одно удовольствие. На эту модель установлен блок управления двигателем Keihin. Если несколько лет назад его необходимо было демонтировать и вскрывать (а вскрывался он не так-то просто), то сегодня можно скачать, модифицировать и залить ПО через OBD 2. Вся работа занимает около получаса, а прирост мощности получается вполне ощутимый.

У владельца подопытного Legend'а было еще одно пожелание: разобраться с работой системы охлаждения.

Какой основной симптом неисправной системы охлаждения? Многие из вас скажут, что перегрев двигателя, и будут правы. Только в этом случае ремонт системы охлаждения уже не всегда решает ситуацию: часто приходится делать заодно и «капиталку».

На самом деле опытный водитель обращает внимания и на менее очевидные тревожные сигналы, такие как капли антифриза под капотом, трещины на патрубках системы охлаждения или посторонний звук при включении вентилятора.

Именно последний симптом беспокоил хозяина этой «Хонды». Каждый раз при включении вентилятора появлялся равномерный гул. Такой эффект может появляться по разным причинам, самая примитивная — крыльчатка цепляет какой-нибудь кусок изоленты, отклеившийся от электропроводки. Но при небольшом зазоре между двигателем и решёткой радиатора определить неисправность сразу бывает непросто. Снятие вентилятора (а точнее,  двух), показало что звук издавал подшипник электромотора одного из них. В этом случае «моторчик» заменяется на новый, поскольку он не ремонтопригодны. В случае с данной моделью проблема в том, что запчасти для неё не пользуются спросом, и, соответственно, не продаются в автомагазинах, готовьтесь ждать моторчик «под заказ».