fbpx
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
+7 (843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Hyundai Starex (H1) в новом(!) кузове - отключение мочевины, сажевого фильтра, клапана EGR и увеличение мощности.

На сегодняшний день почти все дизельные авто для рынка стран иных, нежели Россия, оснащены таким функционалом как EGR, катализатор, сажевый фильтр и даже “мочевина”. На российский рынок автомобили с сажевыми фильтрами начали поставляться  начиная с 2008 года, однако это были не все автомобили. Постепенно модельный ряд пополнялся сажевым фильтром вплоть до 2015 года и начиная с того времени почти все машины стали оснащаться сажевым фильтром.

Мерседес же однако пошел дальше. С 2015 года (или с 2014) все дизеля на Россию оснащались системой адблю - впрыском мочевины. Если заглянуть в Европу или США и взять машину даже напрокат, то она новая, имея дизельный двигатель, также будет иметь AdBlue. Даже элементарный Nissan X-Trail с 2-литровым дизелем тоже будет иметь бачок “добавь голубизны!” А вот Hyundai Starex с дизельным двигателем, который выпускается на рынок Кореи уже несколько лет тоже уже имеет эту “голубизну”. И если Вы поедете и привезете свежий Starex из Пусана (город в Корее), то Вы познакомитесь с AdBlue поближе. У Вас уже будет бачок и горловина для добавления в нее и, как следствие, весь набор пресловутых датчиков и т.д. и т.п. Когда отказывает что-то в системе впрыска мочевины, как правило загорается “check engine” но это ненадолго. Спустя какое-то время на дисплее автомобиля загорается сообщение: Вам осталось проехать ХХХ км.” C каждым разом “ХХХ” становится все меньше и меньше и когда закончится - что будет? Правильно - двигатель заводиться перестанет. Сей экземпляр по имени Starex был также пригнан из Пусана имел на борту EGR, катализатор, сажевый и нашу любимую “голубизну”. Владелец машины испугался сей голубизны и решил от нее избавиться. А заодно убрать сажевик, EGR и добавить немного “моменту”. Пусть автомобиль взлетает быстрее. А вот тут-то самое интересное. Что в данном автобусе установлен не какой-нибудь BOSH или DELPHI. Здесь установлена система управления двигателем DENSO, в отличии от BOSH’а и DELPHI, здесь пришлось повозиццо. Однако и с мочевиной и с сажевиком и с EGR здесь удалось всё решить. А увеличить крутящий момент тоже оказалось не совсем сложным делом. Итого мы получили свежий Starex с отключенным Адблю, EGR, сажевиком и с увеличенной мощностью. СЛедует заметить, что блок управления мочевиной здесь также установлен отдельный. Но самое интересное что это такой же BOSH , как и в том же самом Mercedes’е. Однако установлен он в пространстве заднего левого крыла - открываете крышечку и сразу же видите - фишечку снимаете и сообщений о неисправности мочевины также нет. В общем если кому-то надо, то можем сказать что полет нормальный уже ни одну тысячу километров. Все довольны, счастливы и рады.
 

 

Галерея изображений

2003 - 2020 АвтоТюнер

^ Наверх