ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Ремонт системы охлаждения интеркулеров и отключение датчиков контроля катализатора в BMW X6 E71 5.0i

В данном BMW мы заменили драйвер управления помпой охлаждения в ЭБУ. Также, программно отключили второй ламбда-зонд. Автомобиль работает в штатном режиме.

Владелец BMW приехал к нам со значком «Check» на приборной панели. Его автомобиль потерял 50% мощности и ушел в «аварийный режим». Вентилятор охлаждения радиатора работал постоянно.

После подключения диагностического оборудования мы выяснили проблему – обрыв помпы охлаждения интеркулеров. В данном автомобиле надувочный воздух охлаждается антифризом. Также, были выявлены ошибки по второму кислородному датчику, который было принято отключить программно.

В BMW E71 с двигателем N63 турбины находятся в развале мотора. Интересной особенностью является то, что самому двигателю высокая температура, исходящая от работы турбокомпрессоров, никак не вредит. Но, от перегрева страдают маслосъемные колпачки – основным материалом их изготовления является резина, которая становится жесткой - «дубеет». Тем самым, при их деформации возможен расход масла на угар.

Возвращаясь к помпе интеркулеров, следует сказать, что она управляется драйвером, установленным непосредственно в блоке управления двигателем. Проводка была целая, и следующим этапом было ЭБУ для локализации проблемы. В этом BMW X6 вышел из строя сам драйвер управления дополнительной помпой. Это – ATIC59. Выход на помпу был у него в обрыве. Его замена не заняла много времени. После совершенных действий, герметизируем блок управления. Хотя, делать это необязательно, так как в этом автомобиле он находится в блоке E-Box. 

Попутно мы программно отключили вторые кислородные датчики. Они контролируют работу каталитического нейтрализатора, а именно – степень очистки отработанных газов. Владелец не хотел тратить средства на их замену, решил просто отключить и избавиться от этой проблемы навсегда.

После совершенных операций, устанавливаем блок управления двигателем на его штатное место. 

Производится пробный запуск. Автомобиль находится в стабильном безошибочном состоянии. Вентилятор охлаждения радиатора работает в штатном режиме, помпа антифриза интеркулера исправно функционирует. По кислородным датчикам ошибок нет.

2003 - 2019 АвтоТюнер

^ Наверх