ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Отключение сажевого фильтра и клапана EGR в Volvo XC60 2013 года

В этом Volvo мы программно отключили сажевый фильтр, который был удален механически. Также был отключен клапан EGR, что полностью исключает возможность загрязнения впускного коллектора копотью отработанных газов. 
Программа в блоке управления двигателем была модифицирована. Отключены регенерация, проверка сажевого фильтра и датчика перепада давления перед ним. Клапан EGR полностью закрыт. Отключены проверки клапана EGR, дроссельной заслонки.

Владелец Volvo XC60 давно думал о процедуре удаления сажевого фильтра. Его автомобиль все хуже и хуже набирал скорость, вел себя вяло и показывал ошибку в системе выхлопа. А когда автомобиль почти встал, было решено – удалить сажевый фильтр, заглушить клапан EGR и отключить их программно.

На данный автомобиль мы имеем дилерскую диагностику, а именно программный комплекс Vida с прибором Dice. При подключении было выявлено несколько неисправностей – сохраненная на клапан EGR, постоянная на сажевый фильтр, что подтверждает превышение давления и, как следствие, забитый фильтр. 

На данный автомобиль установлен блок управления Bosch EDC17CP48. Работы с ним производятся без и вскрытия. После снятия нескольких клипс, подключаемся к разъему на самом блоке, который находится под жабо, и считываем штатную программу из ЭБУ.

Корпус сажевого фильтра находится под днищем авто. Его удаление не отнимает много времени. После снятия корпуса делаем поперечные надрезы и удаляем содержимое. Завариваем с помощью аргонно-дуговой сварки. Данная сварка является самой надежной, так как шов не окисляется.

В штатную программу работы ЭБУ мы вносим изменения, связанные с выхлопной системой. В процессе модификации, не затрагиваем области калибровок, связанных с мощностным режимом, оставляем их прежними. Однако на данном автомобиле можно без труда и занижения ресурса силовых агрегатов прибавить, например, 60 Нм. Добавляем коррективы, связанные с отключением проверок клапана EGR, датчиков сажевого фильтра и проверки на нем противодавления. Исключаем регенерацию. 

Далее, программное обеспечение загружаем обратно в блок управления двигателем. После этого подтверждаем отсутствие ошибок в ПО ЭБУ. 
Владелец данного автомобиля больше никогда не вспомнит о проблемах с выхлопной системой, что дает существенную экономию в дальнейшей жизни его автомобиля.

2003 - 2019 АвтоТюнер

^ Наверх