ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ
(843) 207-20-27 г. Казань, ул. Сафиуллина, 5 Посмотреть на карте

Отключение сажевого фильтра и клапана EGR в Mercedes Sprinter 316 CDI 2014 года.

В данном Spriner’е был программно отключен сажевый фильтр, который был удален механически. Также был отключен клапан EGR, что полностью уберет загрязнение впускного коллектора копотью отработанных газов.

Программа в блоке управления двигателем была модифицирована. Отключены регенерация, проверка сажевого фильтра и датчик перепада давления перед ним. Клапан EGR полностью закрыт. Отключены проверки клапана EGR, дроссельной заслонки.
Владелец Mercedes Sprinter 316 CDI уже удалил сажевый фильтр в другом автосервисе. Далее, по рекомендации коллег, направился к нам для модификации прошивки. Отсутствие ошибок и «Аварийных режимов» - результат нашей работы. 

Блок управления дизельным двигателем этого автомобиля – Delphi DCM 3 серии.  Несмотря на использование современного микроконтроллера в данном блоке, программируется он через колодку диагностики, не требуя демонтажа с автомобиля и разбора. Читается и пишется программа достаточно быстро – около 10 минут. С Delphi CRD3 работает мало мастеров – далеко не все имеют соответствующее оборудование и опыт. Но для нас это далеко не первый случай и не является проблемой. 

На коммерческой технике, как правило, элементы экологических систем выходят из строя гораздо раньше. Из самых распространённых симптомов — ошибки, прямо указывающие на забитый сажевый фильтр, «залипший» EGR, так и косвенные признаки – дырки в резиновых патрубках на впуске из-за передува турбины ввиду пробки на выхлопе, недодув, когда нагнетаемый воздух уходит через открытый канал EGR в выхлоп, не достигая впускного коллектора. 
На данном примере сажевый фильтр потерял свою эффективность на пробеге 160 т км.

Параллельно с ним так же отключаем возврат рециркуляции отработанных газов (EGR). Данное решение избавит от проблемы загрязнения впускного коллектора продуктами сгорания. Выбросы окислов азота в атмосферу от автомобиля повысятся, но впускной коллектор загрязняться не будет. 

По окончанию работ, в Spriner’е был физически удален сажевый фильтр и отключен программно. Также был отключен клапан EGR, что полностью уберет загрязнение впускного коллектора копотью отработанных газов. Владелец данного Mercedes’a больше никогда не вернется к этим проблемам, что послужит гарантом экономии денежных средств и нервных окончаний в будущем.
 

2003 - 2019 АвтоТюнер

^ Наверх